एक्ससीएमजी हानफेंग 8×4 डंप ट्रक - परिचय, विस्तृत विवरण और संचालन गाइड
विस्तृत विशिष्टताएँ
बुनियादी पैरामीटर
- ब्रांड एवं मॉडल:
- ड्राइव प्रकार: 8×4 (2 फ्रंट स्टीयरिंग एक्सल {{3%) रियर ड्राइविंग एक्सल, कुल 12 पहिए)
- व्हीलबेस: {{0}मिमी / 1800+3800+1400मिमी / 1800+4000+1350मिमी (वैकल्पिक कॉन्फ़िगरेशन, कार्गो बॉक्स की लंबाई के अनुसार समायोज्य)
- कुल मिलाकर आयाम (L×W×H): 9500–10900mm × 2550mm × 3400–3950mm
- कर्ब वज़न: 15.3-16.7 टन (हल्के अनुकूलित डिज़ाइन, राष्ट्रीय मानक सीमाओं के तहत बेहतर भार क्षमता सुनिश्चित करना)
- सकल वाहन वजन (जीवीडब्ल्यू): 31-49 टन (राष्ट्रीय भारी वाहन मानकों के अनुरूप, निर्यात आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलन योग्य)
- रेटेड पेलोड: 18-32 टन (अयस्क, बजरी और कोयले जैसी थोक सामग्री के बड़े पैमाने पर भारी लोड परिवहन के लिए उपयुक्त)
- उत्सर्जन मानक: यूरो 4 / यूरो 5 / यूरो 6 (चीन राष्ट्रीय IV / V / VI), विशिष्ट निर्यात क्षेत्रों के लिए वैकल्पिक यूरो 3 कॉन्फ़िगरेशन
- टायर विशिष्टता: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (कुल 12 टायर), वैकल्पिक कम {8}रोलिंग प्रतिरोध ऊर्जा {{9}टायर की बचत और खनन क्षेत्रों में जटिल कामकाजी परिस्थितियों के लिए ऑफ-रोड टायर
पॉवरट्रेन प्रणाली
- इंजन: वैकल्पिक वीचाई WP10.5H / WP12 / WP15H श्रृंखला डीजल इंजन; पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं के लिए वैकल्पिक एलएनजी स्वच्छ ऊर्जा प्रकार
- विस्थापन: 10.5L (WP10.5H) / 11.596L (WP12) / 14.6L (WP15H)
- अधिकतम शक्ति: 380-550 एचपी (280-405 किलोवाट), कार्यशील स्थिति आवश्यकताओं के अनुसार वैकल्पिक 420एचपी / 460एचपी / 500एचपी; वीचाई WP15H इंजन में मजबूत विस्फोटक शक्ति और स्थिर प्रदर्शन है, जो खनन क्षेत्रों में भारी भार चढ़ने के लिए उपयुक्त है
- पीक टॉर्क: 2110-2600 एनएम, 1000-1700 आरपीएम की अधिकतम टॉर्क गति के साथ, उत्कृष्ट चढ़ाई प्रदर्शन और कम गति टॉर्क सुनिश्चित करता है, पहाड़ी क्षेत्रों और खनन क्षेत्रों में खड़ी ढलान वाली कामकाजी परिस्थितियों के लिए आसानी से अनुकूल होता है।
- विशेषताएं: इनलाइन 6{{3}सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड और इंटरकूल्ड, डायरेक्ट इंजेक्शन, WEVB एग्जॉस्ट वाल्व ब्रेक (ब्रेकिंग प्रभाव में 40%-50%) सुधार, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण हाई{8}प्रेशर कॉमन रेल तकनीक, मजबूत लो{9}स्पीड टॉर्क, तेज गर्मी अपव्यय, उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था (पावर सिस्टम के इष्टतम मिलान के माध्यम से वाहन की कुल ईंधन खपत 10% कम हो जाती है), और लंबा रखरखाव चक्र (तक)। 60,000 किलोमीटर), भारी भार वाली चढ़ाई और लंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त
- ट्रांसमिशन: 12-स्पीड / 16-स्पीड एएमटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स (वैकल्पिक) या फास्ट 12-स्पीड / 16-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स (वैकल्पिक), पावर ट्रांसमिशन दक्षता सुनिश्चित करने के लिए इंजन से पूरी तरह मेल खाता है; वीचाई इंजन, फास्ट ट्रांसमिशन और हांडे एक्सल से बना पावरट्रेन एक विशेष इंजीनियरिंग संस्करण है, जिसमें स्थिर प्रदर्शन और उच्च विश्वसनीयता है
- गियर: 12/16 फॉरवर्ड गियर + 2 रिवर्स गियर
- विशेषताएं: सुचारू स्थानांतरण, उच्च टॉर्क {{0}वहन क्षमता (अधिकतम टॉर्क 2600N·m तक), हल्के वजन के लिए एल्युमीनियम शेल डिजाइन, टूट-फूट प्रतिरोधी और थकान प्रतिरोधी, बनाए रखने में आसान; एएमटी संस्करण बुद्धिमान शिफ्ट लॉजिक से लैस है, जो ड्राइविंग गति और भार के अनुसार गियर को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकता है, ड्राइविंग थकान को कम कर सकता है और संचालन दक्षता में सुधार कर सकता है; पूर्ण भार के तहत भी, वाहन 70-80 किमी/घंटा तक पहुंच सकता है, जिससे परिवहन दक्षता में प्रभावी ढंग से सुधार होता है
- एक्सल: हेंडी हेवी ड्यूटी एक्सल, अंतरराष्ट्रीय उन्नत विनिर्माण प्रौद्योगिकी को अपनाते हुए, भारी लोड इंजीनियरिंग परिदृश्यों के लिए अनुकूलित; रियर एक्सल अधिमानतः 16 - टन का डबल-स्टेज वॉटरप्रूफ एक्सल है, जो विभिन्न कठोर इंजीनियरिंग सड़क स्थितियों के लिए उपयुक्त है।
- फ्रंट एक्सल: 7.5टी हल्का भारी ड्यूटी एक्सल (दो एक्सल), प्रत्येक 7500 किलोग्राम का स्वीकार्य भार; ईंधन की खपत कम करने और ड्राइविंग आराम में सुधार के लिए फ्रंट स्टीयरिंग एक्सल फ्रंट गैस ऑयल सस्पेंशन कॉन्फ़िगरेशन को अपनाते हैं
- रियर एक्सल: 16T / 18T डबल रिडक्शन एक्सल (दो -एक्सल समूह), 18000 किग्रा / 20000 किग्रा प्रत्येक का स्वीकार्य भार; 4/7 लीफ / 6-8 लीफ पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन, या रियर इंटीग्रल बैलेंस शाफ्ट लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन को अपनाता है, हल्के वजन और भार-वहन क्षमता को संतुलित करता है, चेसिस घिसाव को कम करता है और ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करता है, विशेष रूप से खड़ी ढलान और भारी भार वाली कामकाजी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है।
- अंतिम ड्राइव अनुपात: 3.7-5.92 (वैकल्पिक), 3.7 अनुपात उच्च दक्षता और ईंधन बचत परिवहन के लिए उपयुक्त है; 4.769 / 5.262 / 5.92 अनुपात पर्वतीय क्षेत्रों और खनन क्षेत्रों में चढ़ाई और भारी लोड परिदृश्यों के लिए उपयुक्त हैं
- अतिरिक्त कॉन्फ़िगरेशन: हनफेंग 8×4 डंप ट्रक इंटर{2}एक्सल और इंटर{3}व्हील डिफरेंशियल लॉक के साथ मानक आता है, जो गीली और कीचड़ भरी सड़कों पर वाहन की निष्क्रियता में काफी सुधार करता है और इसकी ऑफ-रोड और बचाव क्षमताओं को बढ़ाता है; ड्राइव शाफ्ट को बड़े व्यास और उच्च शक्ति डिज़ाइन के साथ अनुकूलित और उन्नत किया गया है, जिससे यह अधिक मजबूत और टिकाऊ हो गया है; घटक संरचना अनुकूलन और वॉटरप्रूफ उपायों के उन्नयन के माध्यम से चेसिस वॉटरप्रूफ प्रदर्शन में काफी सुधार किया गया है; रखरखाव-फ्री व्हील एंड वैकल्पिक हैं, 3 साल या 500,000 किलोमीटर तक के रखरखाव चक्र के साथ।
कार्गो बॉक्स और हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिस्टम
- कार्गो बॉक्स: रियर {{0}टिपिंग प्रकार, उच्च {{1}शक्ति घिसावट {2}प्रतिरोधी स्टील, विरोधी {{3}विरूपण और विरोधी {{4}संक्षारण, भारी भार परिवहन के लिए अनुकूलित डिजाइन के साथ; ऊपरी बॉडी उच्च {{6}'शक्ति' घिसाव-प्रतिरोधी प्लेट को अपनाती है, और कार्गो बॉक्स चिकनी आंतरिक भाग, तेजी से उतराई और कोई अवशेष नहीं के साथ यू - आकार के बॉक्स डिजाइन को अपनाता है।
- मानक आकार: 6.5 मीटर-8.2 मीटर (लंबाई) × 2.35 मीटर (चौड़ाई) × 1.5 मीटर-1.8 मीटर (ऊंचाई), खनन और निर्माण क्षेत्रों में विशिष्ट मांग के लिए वैकल्पिक 7.6 मीटर लंबाई
- प्लेट की मोटाई: फर्श 8-10 मिमी, साइड प्लेट 6-8 मिमी; फ्रेम स्थानीय तीन परत सुदृढीकरण, मजबूत असर क्षमता, विरूपण और दरार को प्रभावी ढंग से रोकने, अयस्क, बजरी, कोयला और अन्य सामग्रियों के भारी भार परिवहन के लिए उपयुक्त, उच्च - शक्ति डबल {{5} परत संरचना को अपनाता है
- डिज़ाइन: यू {{0}आकार या आयताकार इंटीग्रल स्टैम्पिंग, पहनने के लिए प्रतिरोधी, सामग्री को चिपकाना आसान नहीं, बड़ी लोडिंग मात्रा (25-35 घन मीटर), रेत, बजरी, मिट्टी, अयस्क, कोयला और अन्य थोक सामग्री के परिवहन के लिए उपयुक्त, विशेष रूप से बड़े पैमाने पर खनन, उत्खनन और लंबी दूरी के भारी लोड परिवहन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त
- हाइड्रोलिक प्रणाली: स्थिर प्रदर्शन और उच्च विश्वसनीयता के साथ फ्रंट {{0}माउंटेड मल्टी {{1} स्टेज टेलीस्कोपिक हाई {{2} प्रेशर ऑयल सिलेंडर, आयातित (बॉश) या घरेलू अच्छी तरह से {{3} प्रसिद्ध ब्रांड (जैसे ओउलाइक) हाइड्रोलिक घटक; उठाने वाला उपकरण तेजी से उठाने और स्थिर गति के साथ विश्व स्तर के ब्रांडों को अपनाता है
- अधिकतम उठाने का कोण: 48-50 डिग्री
- उठाने का समय: 18 सेकंड से कम या उसके बराबर, कम करने का समय: 15 सेकंड से कम या उसके बराबर
- विशेषताएं: स्थिर उठाना और कम करना, कोई घबराहट नहीं, मजबूत दबाव सहने की क्षमता, तेल का रिसाव करना आसान नहीं, मानक के रूप में उच्च प्रदर्शन पावर टेक {{2}ऑफ (पीटीओ) से सुसज्जित, बार-बार डंपिंग संचालन के लिए उपयुक्त, परिवहन दक्षता में सुधार; हाइड्रोलिक प्रणाली पेटेंट तकनीक, उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु और उच्च दबाव सीलिंग तकनीक को अपनाती है, जो पारंपरिक उठाने की समस्याओं को पूरी तरह से हल करती है [3]; यह संचालन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दबाव सुरक्षा उपकरण और अधिभार संरक्षण उपकरण से सुसज्जित है, जो अधिभार उठाने के कारण होने वाली दुर्घटनाओं से प्रभावी ढंग से बचता है
केबिन एवं सुरक्षा विन्यास
- केबिन: इंटीग्रल ऑल {{0}स्टील कोलिजन {{1} प्रूफ स्ट्रक्चर, ईसीई - आर29 कोलिजन सेफ्टी सर्टिफिकेशन, 4 - पॉइंट फुल हाइड्रोलिक सस्पेंशन; पिंजरे की संरचना को समग्र रूप से अपनाना, जो प्रभाव प्रतिरोध और विरूपण प्रतिरोध में काफी सुधार करता है, और सुरक्षा विश्व स्तर के स्तर तक पहुँचती है; फ्लैट फ्लोर डिजाइन के साथ हाई-टॉप कैब फ्रेम, आंतरिक स्थान आराम और पहुंच में सुधार
- आंतरिक: विशाल और आरामदायक, उन्नत ध्वनि इन्सुलेशन, गर्मी इन्सुलेशन सामग्री और कई सदमे अवशोषण और शोर में कमी प्रक्रियाओं का व्यापक अनुप्रयोग, शोर और कंपन को प्रभावी ढंग से अलग करना; फोल्डेबल लंबर सपोर्ट के साथ मल्टी-{0}एडजस्टेबल एयरबैग शॉक-{{1}अब्सॉर्बिंग ड्राइवर सीट, चौड़ा स्लीपर बेड (लंबी दूरी की ड्राइविंग के लिए उपयुक्त), 4-स्पोक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील (मल्टी{5}फंक्शन एडजस्टमेंट बटन के साथ), इलेक्ट्रिक विंडो, स्वचालित स्थिर तापमान एयर कंडीशनिंग, हाई-फिडेलिटी ऑडियो और मल्टीपल स्टोरेज कम्पार्टमेंट से सुसज्जित, लंबी दूरी के दौरान ड्राइविंग की थकान को प्रभावी ढंग से कम करता है।
- अतिरिक्त कॉन्फ़िगरेशन: वैकल्पिक इलेक्ट्रिक कैब लिफ्टिंग, ऑयल बाथ एयर फिल्टर (खनन क्षेत्रों में धूल भरी कामकाजी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त), इंटेलिजेंट टर्मिनल, बेहतर ड्राइविंग विजन के लिए 4 डायरेक्शनल कैमरा (निर्यात मॉडल के लिए), इंटेलिजेंट फॉल्ट डायग्नोसिस सिस्टम (वाहन की स्थिति की वास्तविक समय की निगरानी), मैनुअल सनरूफ और वैकल्पिक पार्किंग एयर कंडीशनिंग, 3-लेयर फुट पेडल डिजाइन (कैब में गंदगी को कम करना); आसान ब्रेकिंग के लिए पैडल बल को 80N (20%) तक कम करते हुए हैंगिंग ब्रेक और क्लच पैडल का आयात किया गया
- ईंधन टैंक: 400-600L एल्यूमीनियम ईंधन टैंक, संक्षारण प्रतिरोधी और हल्का वजन; बार-बार ईंधन भरने के बिना लंबी दूरी की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए वैकल्पिक 600+400एल बड़ी-क्षमता कॉन्फ़िगरेशन
- सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन: व्यापक सुरक्षा सुरक्षा, यूरोपीय सुरक्षा मानकों के अनुरूप, भारी भार और जटिल सड़क स्थितियों के तहत ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करना; बुनियादी ढांचे के परिवहन लिंक की सुरक्षा और दक्षता की पूरी तरह से रक्षा करने के लिए वैकल्पिक बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता प्रणाली (एचएसए, एलडीडब्ल्यू, एईबी, आदि)
- सक्रिय सुरक्षा: एबीएस एंटी{0}लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ईबीडी इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन, इंजन ब्रेक, डब्ल्यूईवीबी एग्जॉस्ट वाल्व ब्रेक (ब्रेकिंग प्रभाव में उल्लेखनीय सुधार), इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) वैकल्पिक, बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता प्रणाली (आगे टकराव की चेतावनी, लेन प्रस्थान चेतावनी), ब्रेक दबाव की निगरानी, भारी लोड ड्राइविंग और लंबी डाउनहिल के दौरान स्किडिंग और ब्रेक विफलता जैसी दुर्घटनाओं को प्रभावी ढंग से रोकना; ब्रेक सिस्टम अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा दबाव आवश्यकताओं को पूरा करता है; बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए वैकल्पिक यूशुन ब्रेकिंग सिस्टम
- निष्क्रिय सुरक्षा: प्रबलित एंटी-{0}रोल फ्रेम, घुमावदार उच्च-शक्ति विंडशील्ड (एंटी-टू-टक्कर), तीन चरण बम्पर (टकराव-रोधी), सुरक्षा बेल्ट अनुस्मारक, कैब एंटी-टकराव और एंटी-रोलओवर डिजाइन (फ्रंट, साइड, टॉप प्रेशर और फ्रंट एंटी-ड्रिलिंग टकराव परीक्षण पास), टक्कर या रोलओवर के मामले में ड्राइवर की सुरक्षा सुनिश्चित करना; संचालन के दौरान चालक को चोट से बचाने के लिए कैब कई सुरक्षा सुरक्षा उपकरणों से सुसज्जित है
ऑपरेशन मार्गदर्शिका
पूर्व -ऑपरेशन निरीक्षण
वाहन शुरू करने से पहले, इंजीनियरिंग वाहनों के सुरक्षा संचालन विनिर्देशों के अनुरूप, संभावित सुरक्षा खतरों को खत्म करने और सामान्य संचालन सुनिश्चित करने के लिए एक व्यापक निरीक्षण करें:
- बाहरी और चेसिस: टायर के दबाव और 12 टायरों की घिसाव की स्थिति की जांच करें, सुनिश्चित करें कि व्हील नट बंधे हुए हैं; दरारें, विरूपण या अवशिष्ट सामग्री (विशेष रूप से कोयला, अयस्क और अन्य संक्षारक सामग्री) के लिए कार्गो बॉक्स का निरीक्षण करें; तेल रिसाव के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर और पाइपलाइन की जाँच करें; पुष्टि करें कि सभी चेसिस बोल्ट कड़े हैं और ग्राउंड क्लीयरेंस सामान्य है; ढीलेपन और क्षति के लिए ड्राइव शाफ्ट की जाँच करें; टायर क्षति से बचने के लिए ड्राइविंग पथ पर बाधाओं को हटा दें, खासकर खनन और पहाड़ी क्षेत्रों में।
- द्रव निरीक्षण: यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे मानक को पूरा करते हैं, इंजन तेल, शीतलक, ईंधन और ब्रेक द्रव के स्तर की जाँच करें; ईंधन फिल्टर में जमा पानी को समय पर निकाल दें; हाइड्रोलिक तेल स्तर और पाइपलाइन की जकड़न (भारी भार उठाने के लिए महत्वपूर्ण) का निरीक्षण करें; सुनिश्चित करें कि ऑपरेशन से पहले तेल का तापमान और पानी का तापमान सामान्य सीमा के भीतर हो, खासकर ठंडे क्षेत्रों में।
- कैब और विद्युत प्रणाली: यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी विद्युत उपकरण सामान्य रूप से काम कर रहे हैं, वाहन की रोशनी, हॉर्न, वाइपर और उपकरण पैनल डिस्प्ले का परीक्षण करें; सामान्य संचालन के लिए एयरबैग सीट और सस्पेंशन सिस्टम की जाँच करें; पुष्टि करें कि पार्किंग ब्रेक प्रभावी ब्रेकिंग स्थिति में है (8×4 भारी लोड मॉडल के लिए अधिक महत्वपूर्ण); यदि आवश्यक हो तो कार्गो बॉक्स के पिछले टेलगेट को खोलें और ठीक करें; अच्छी ड्राइविंग दृष्टि सुनिश्चित करने के लिए रियरव्यू मिरर को समायोजित करें, खासकर संकीर्ण निर्माण स्थलों पर गाड़ी चलाते समय।
वाहन प्रारंभ एवं दैनिक ड्राइविंग
- चाबी डालें, "चालू" स्थिति में आएँ, वाहन के स्वयं निरीक्षण के पूरा होने तक प्रतीक्षा करें (कोई गलती अलार्म नहीं), फिर इंजन शुरू करने के लिए "START" स्थिति में आएँ। एएमटी संस्करण के लिए, शुरू करने से पहले सुनिश्चित करें कि गियर न्यूट्रल में है; इंजन को अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में शुरू करें, और यदि घर के अंदर शुरू कर रहे हैं तो निकास को बाहर की ओर निर्देशित करें (खदानों जैसे बंद स्थानों में निकास प्रदूषण से बचने के लिए)।
- हनफेंग 8×4 डंप ट्रक को शुरू करने के बाद, इंजन को गर्म करने के लिए 3 से 5 मिनट तक निष्क्रिय रहने दें, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी संकेतक सामान्य हैं, उपकरण डेटा (इंजन की गति, तेल का दबाव, शीतलक तापमान) का निरीक्षण करें। ठंडे क्षेत्रों में, इंजन को शुरू करने से पहले 30 से 40 डिग्री तक गर्म किया जाना चाहिए; यदि शीतलक और तेल का तापमान मानक के अनुरूप नहीं है, तो कभी भी पूर्ण लोड के तहत इंजन चालू न करें, क्योंकि इससे पावरट्रेन को नुकसान हो सकता है।
- पार्किंग ब्रेक को छोड़ें, क्लच को पूरी तरह से दबाएं (मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए), पहले गियर पर शिफ्ट करें, धीरे-धीरे क्लच को छोड़ें और सुचारू रूप से शुरू करने के लिए एक्सीलरेटर पर धीरे से कदम रखें, हिंसक त्वरण और कठोर गियर शिफ्टिंग से बचें, खासकर जब ड्राइव शाफ्ट या टायर को फिसलने से रोकने के लिए पूरी तरह से लोड (18-32 टन) हो। एएमटी संस्करण के लिए, पार्किंग ब्रेक जारी करने के बाद शुरू करने के लिए बस एक्सीलेटर पर कदम रखें; आसपास के कर्मियों (निर्माण स्थलों और खदानों में महत्वपूर्ण) को चेतावनी देना शुरू करने से पहले हॉर्न बजाएं।
- ड्राइविंग के दौरान स्थिर गति बनाए रखें: राजमार्गों पर अधिकतम गति 80 किमी/घंटा से अधिक नहीं होगी, और उबड़-खाबड़ निर्माण स्थलों और खनन सड़कों पर गति 30-40 किमी/घंटा के भीतर नियंत्रित की जाएगी। लंबे ढलान वाले खंडों (विशेष रूप से पहाड़ी क्षेत्रों में) के लिए, बार-बार ब्रेक लगाने से बचने के लिए कम गियर और इंजन ब्रेक (WEVB एग्जॉस्ट वाल्व ब्रेक) का उपयोग करें, जिससे ब्रेक फेल हो सकता है; जब वाहन तेज़ गति से चल रहा हो तो दिशा न बदलें या गियर न बदलें।
- कीचड़ भरी, बर्फीली या फिसलन भरी सड़कों (खनन और निर्माण क्षेत्रों में आम) पर गाड़ी चलाते समय, पहिया पकड़ और निष्क्रियता में सुधार के लिए डिफरेंशियल लॉक चालू करें; रोलओवर को रोकने के लिए उच्च गति पर तेज मोड़ से बचें (8×4 भारी - लोड मॉडल के लिए अधिक महत्वपूर्ण)। खड़ी ढलानों के लिए, पर्याप्त शक्ति सुनिश्चित करने और फिसलन से बचने के लिए कम गियर का उपयोग करें; वाहन को पलटने से बचाने के लिए खड़ी ढलानों पर क्षैतिज रूप से गाड़ी चलाने से बचें।
मानक डंपिंग ऑपरेशन
- पोजिशनिंग और पार्किंग: ट्रक को समतल, ठोस और खुले क्षेत्र में चलाएं (सुनिश्चित करें कि जमीन वाहन का भारी भार सहन कर सके), वाहन की बॉडी को क्षैतिज रखें, न्यूट्रल गियर पर शिफ्ट करें और पार्किंग ब्रेक को मजबूती से खींचें; रैंप पार्किंग के लिए, फिसलने से रोकने के लिए व्हील ब्लॉक का उपयोग करें; टायर फटने से बचने के लिए खुली लपटों या उच्च तापमान वाले क्षेत्रों में पार्क न करें, और ओवरहेड बिजली लाइनों से दूर रहें।
- पीटीओ संलग्नता: इंजन को चालू रखें, क्लच को पूरी तरह से दबाएं (मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए), और हाइड्रोलिक सिस्टम को कार्यशील स्थिति में लाने के लिए पावर टेकऑफ़ (पीटीओ) को संलग्न करें; अगले चरण पर आगे बढ़ने से पहले पुष्टि करें कि पीटीओ सामान्य रूप से लगा हुआ है; हाइड्रोलिक सिस्टम को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए, जब वाहन चल रहा हो तो पीटीओ न लगाएं।
- लिफ्टिंग और डंपिंग: धीरे-धीरे क्लच को छोड़ें (मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए), कार्गो बॉक्स को मानक डंपिंग कोण (48-50 डिग्री) तक समान रूप से उठाने के लिए हाइड्रोलिक कंट्रोल लीवर को ऊपर की ओर दबाएं। पूरी प्रक्रिया के दौरान, सुनिश्चित करें कि दुर्घटनाओं से बचने के लिए कार्गो बॉक्स के आसपास कोई कार्मिक, बाधाएं या ऊपरी बाधाएं (न्यूनतम निकासी 6 मीटर से अधिक या उसके बराबर) न हों; सामग्री के छींटे और वाहन की अस्थिरता को रोकने के लिए हिंसक डंपिंग से बचें (भारी लोड मॉडल के लिए महत्वपूर्ण); उठाए गए कार्गो बॉक्स के नीचे खड़े न हों, और यदि आवश्यक हो तो चेतावनी संकेत स्थापित करें।
- रीसेट ऑपरेशन: सामग्री पूरी तरह से उतारने के बाद, कार्गो बॉक्स को धीरे-धीरे नीचे करने के लिए हाइड्रोलिक कंट्रोल लीवर को नीचे खींचें जब तक कि यह पूरी तरह से बैठ न जाए; पीटीओ को अलग करने के लिए क्लच (मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए) को पूरी तरह से दबाएं, नियंत्रण लीवर को तटस्थ स्थिति में रीसेट करें, और यदि आवश्यक हो तो कार्गो बॉक्स के पीछे के टेलगेट को बंद करें; सुनिश्चित करें कि ड्राइविंग के दौरान कार्गो बॉक्स और चेसिस को नुकसान से बचाने के लिए ड्राइविंग से पहले कार्गो बॉक्स पूरी तरह से रीसेट हो जाए।
पोस्ट-ऑपरेशन रखरखाव
- जंग और सामग्री संचय को रोकने के लिए कार्गो बॉक्स के अंदर अवशिष्ट सामग्री (विशेष रूप से संक्षारक सामग्री जैसे कोयला और अयस्क) और चेसिस पर धूल को साफ करें, जो वाहन के सेवा जीवन को प्रभावित कर सकता है; इंजन के सेवन की सुचारूता सुनिश्चित करने के लिए एयर फिल्टर को नियमित रूप से साफ करें, खासकर धूल भरे खनन क्षेत्रों में; उठाने के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाली रुकावट से बचने के लिए हाइड्रोलिक पाइपलाइन को साफ करें।
- सभी तेलों और तरल पदार्थों के स्तर की फिर से जाँच करें, समय पर ईंधन, इंजन तेल, शीतलक और हाइड्रोलिक तेल की भरपाई करें; तेल रिसाव, वायु रिसाव और ढीले बोल्ट (चेसिस, हाइड्रोलिक सिस्टम और ड्राइव शाफ्ट पर ध्यान केंद्रित करें) की जांच करें, और यदि कोई समस्या पाई जाती है तो उन्हें तुरंत कस लें या मरम्मत करें; टायरों में हवा भरते समय विस्फोट से होने वाली चोट से बचने के लिए टायरों के सामने खड़े न हों।
- वाहन को सूखे, हवादार और समतल क्षेत्र में पार्क करें, इंजन बंद करें, पार्किंग ब्रेक को कसकर खींचें और गियर को न्यूट्रल में रखें। यदि वाहन लंबे समय तक पार्क किया गया है, तो सभी हाइड्रोलिक सिलेंडरों को हटा दें और सिलेंडर पिस्टन रॉड के खुले हिस्सों को ढक दें; चाबी लें, मुख्य बिजली स्विच बंद करें और दरवाजे और खिड़कियां बंद करें; खनन क्षेत्रों में उपयोग किए जाने वाले वाहनों के लिए, धूल और संक्षारक अवशेषों को हटाने के लिए चेसिस और कार्गो बॉक्स को अच्छी तरह से साफ करें।
- वाहन मैनुअल के अनुसार नियमित रखरखाव करें: इंजन तेल, फिल्टर तत्वों (एयर फिल्टर, तेल फिल्टर, ईंधन फिल्टर) और हाइड्रोलिक तेल को नियमित रूप से बदलें, टायर, ब्रेक पैड और ट्रांसमिशन भागों (विशेषकर लंबे डाउनहिल के लिए ब्रेक पैड) की पहनने की स्थिति की जांच करें, और वाहन के दीर्घकालिक स्थिर और कुशल संचालन को सुनिश्चित करने के लिए पावरट्रेन और हाइड्रोलिक सिस्टम का व्यापक निरीक्षण और रखरखाव करें; वाहन का रख-रखाव करते समय, दुर्घटनाओं से बचने के लिए उठे हुए हिस्सों को मजबूती से सहारा दें।
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