1. जब वाहन पूरी तरह भरा हुआ हो और लिफ्ट के बीच में हो तो लिफ्ट नियंत्रण लीवर को अचानक "निचली" स्थिति में न धकेलें।
यदि यह त्रुटि होती है, तो कार्गो बेड के अचानक नीचे आने से चेसिस पर भारी प्रभाव पड़ता है और दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं। इसलिए, जब भी संभव हो इस क्रिया से बचें; यदि विशेष परिस्थितियों में इसकी आवश्यकता होती है, तो अत्यधिक सावधानी से काम करें, उतरने की गति को कम करें, और कार्गो बिस्तर को अचानक नीचे तक गिरने से सख्ती से बचें।
2. वाहन को अचानक आगे की ओर झटका देकर और जोर से ब्रेक लगाकर उतारने का प्रयास न करें।
इस तरह के युद्धाभ्यास (आमतौर पर रेटेड उठाने की क्षमता से 5 से 20 गुना) द्वारा उत्पन्न जड़त्वीय बल आसानी से स्थायी चेसिस विरूपण, कार्गो बेड और उप {2} फ्रेम के बीच वेल्ड विफलता, तेल पंप बर्नआउट, सील या हाइड्रोलिक सिलेंडर क्षति, और कम वाहन जीवन काल का कारण बन सकते हैं; गंभीर मामलों में, वाहन पलट भी सकता है। नतीजतन, डंप बेड को ऊंचा रखते समय गाड़ी चलाना आम तौर पर प्रतिबंधित है।
3. वाहन चलाने से पहले अनलोडिंग के बाद पावर टेक {{1}ऑफ (पीटीओ) को हटा दिया जाना चाहिए।
यदि यह चरण छूट जाता है, तो ड्राइविंग करते समय पीटीओ "व्यस्त" रहता है, जिससे हाइड्रोलिक लिफ्ट पंप "शॉर्ट{0}}" (रीसर्क्युलेशन) लूप में बिना लोड के तेज गति से चलता है। यह तेजी से हाइड्रोलिक तेल के तापमान को बढ़ाता है, जिससे पंप की तेल सील आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाती है या यहां तक कि पंप जब्त हो जाता है ("जल गया")। अधिक गंभीरता से, एक सक्रिय पीटीओ का मतलब है कि हाइड्रोलिक प्रणाली संचालित रहती है, जिससे यह जोखिम पैदा होता है कि वाहन के गति में रहने के दौरान कार्गो बिस्तर स्वचालित रूप से ऊपर उठ सकता है।
4. गाड़ी चलाते समय पीटीओ को "लगे" स्थिति में नहीं छोड़ना चाहिए।
यदि चालू छोड़ दिया जाए (लाल बत्ती द्वारा इंगित), तो तेल पंप घूमता रहता है और हाइड्रोलिक प्रणाली संचालित रहती है; वायवीय नियंत्रण वाल्व के आकस्मिक संचालन के कारण कार्गो बिस्तर स्वचालित रूप से ऊपर उठ सकता है। इसके अलावा, यदि पंप के चलने के दौरान वायवीय वितरण वाल्व को "निचला" पर सेट किया जाता है, तो पंप में तेल डाला जाता है, जिससे यह जल सकता है।
