डंप ट्रक के इंजन, चेसिस और कैब का निर्माण एक मानक कार्गो ट्रक के समान ही किया जाता है।
उच्च दबाव वाला तेल एक वितरण वाल्व और हाइड्रोलिक लाइनों के माध्यम से उठाने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर में प्रवाहित होता है; कैब की सुरक्षा के लिए कार्गो बेड के सामने एक सुरक्षा गार्ड स्थापित किया गया है।
इंजन ट्रांसमिशन और पावर टेकऑफ़ (पीटीओ) इकाई के माध्यम से हाइड्रोलिक पंप को चलाता है; हाइड्रोलिक टिपिंग तंत्र में एक तेल भंडार, हाइड्रोलिक पंप, वितरण वाल्व, उठाने वाला हाइड्रोलिक सिलेंडर, नियंत्रण वाल्व और हाइड्रोलिक लाइनें शामिल हैं।
इंजन ट्रांसमिशन और पीटीओ इकाई के माध्यम से हाइड्रोलिक पंप चलाता है, और उच्च दबाव वाले तेल को वितरण वाल्व और लाइनों के माध्यम से उठाने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर में निर्देशित किया जाता है, जो कार्गो बिस्तर के टिप तक पिस्टन रॉड का विस्तार करता है। रियरवर्ड टिपिंग सबसे सामान्य कॉन्फ़िगरेशन है; पिस्टन रॉड की गति को एक नियंत्रण प्रणाली द्वारा प्रबंधित किया जाता है, जिससे कार्गो बेड को झुकाव के किसी भी वांछित कोण पर रोका जा सकता है। गुरुत्वाकर्षण और हाइड्रोलिक नियंत्रण का उपयोग करके कार्गो बिस्तर अपनी मूल स्थिति में लौट आता है।
